Salonul International Auto-Moto Bucuresti 2012 (SIAMB) – 4-8 aprilie 2012

Anul trecut SIAB-ul m-a dezamăgit total, acum trăiesc cu speranța ca SIAMB să fie cel puțin peste.

Salonul Internaționl Auto-Moto București 2012 va avea loc între 4 și 8 aprilie 2012 și se va desfășura în Piața Constituției din București şi va fi cel mai mare show-room auto-moto multi-brand din România, cu o suprafaţă de expunere de peste 6.500 mp.

La SIAMB 2012 vor participa pe de-o parte producători, importatori şi distribuitori de automobile, motociclete, scutere, biciclete, accesorii tuning şi echipamente service auto-moto, componente şi piese de schimb, precum şi companii de leasing şi asigurări sau firme specializate în închirieri auto.

Programul de vizitare va fi între orele 10:00 și 20:00.

O să revin cu poze și eventual fimulețe de la eveniment weekend-ul viitor. Special o să fac și niște wallpapere pentru voi!

 

Dakar 2012 – istoric, detalii traseu, sumar

Cum bine stiti, pentru pasionatii de automobilism sfarsitul de an aduce una dintre cele mai asteptate competitii in prim plan si anume Raliul Dakar.

Ca un scurt istoric, Raliul Dakar a avut ca punct de start anul 1977, urmand ca in anii urmatori sa fie prezent in fiecare an.

Ce a insemnat raliul Dakar in cifre pana acum?

• 4: numarul de titluri puse la bataie la Dakar, inclusiv categoriile de motocicleta, quad, auto si camioane
• 9: numar record de victorii la miting, organizat de Stéphane Peterhansel, cu sase victorii pe motociclete si trei masini. Vladimir Chagin detine recordul pentru cele mai multe victorii într-o singura categorie, cu sapte victorii în camioane.
• 14: numarul de zile de curse de la Dakar 2012. Cronometrat speciale vor fi atacate în fiecare etapa, în perioada 1 ianuarie 15 ianuarie.
• 27: numarul de tari vizitate de catre Dakar înca de la începuturile sale, cu Peru face debutul în acest an
• 20, 3, 5: vârsta în ani, luni si zile de cel mai tanar concurent din raliu, argentinianul Lucas Bonetto (careu)
• 50: numarul de nationalitati prezenti la miting
• 71, 3, 19: vârsta în ani, luni si zile din cele mai vechi concurent în raliu, Francisco Claudio Regunaschi (autoturisme)
• 133: numarul de concurenti franceze în cursa, care reprezinta cel mai mare grup national, cu 18% din total
• 190: numarul de tari în care imagini din Dakar va fi difuzat, cu un total de statiile de radioteleviziune 70
• 210: numarul de vehicule utilizate organizare la mitingul de pe o baza de zi cu zi (40 autoturisme, 11 elicoptere, 12 avioane, 55 de camioane, 5 autobuze, etc)
• 260: numarul de jurnalisti în urma întreg raliul, cu 1800 de membri acreditati ai mass-media (tehnicieni, consultanti, vizitatori ocazionali, etc)
• 450: în centimetri cubi, capacitatea cilindrica maxima permisa pentru motoarele de motociclete care iau parte la miting. Aceasta este prima data când aceasta limita este impus tuturor concurentilor.
• 742: numarul de concurenti care participa la cursa (piloti, co-pilotii si mecanicii)
• 980: numarul de concurenti care participa ca membri ai echipelor de asistenta
• 1200: orele totala estimata a difuzat imagini Dakar de canale de televiziune din toata lumea (pe baza datelor 2011)
• 1978: prima editie, din 1979, a demarat pe 26 decembrie a anului respectiv
• 8373: numarul de kilometri parcursi între Mar del Plata si Lima, cu valoare de 4,406 km “de probe speciale pentru motociclete si autoturisme pentru 4191
• 15500: numarul de tone de carbon echivalent de compensare de catre Dakar, ca parte a proiectului de Madre Dios împotriva defrisarilor, pentru o suma totala de 200.000 USD
• 302703: numarul de fani în urma Dakar-ul oficial pagina de Facebook cu câteva zile înainte de începerea cursei
• 510000: în dolari, acordarea platite de catre Dakar perioada de patru ani la ONU Techo Para Mi País fundatie, destinate locuintelor de urgenta cladirii în America de Sud
• 710000: în euro, suma dedicat perioada de sapte ani pentru proiectele de Actiuni Dakar, care promoveaza bunele practici de mediu în Senegal de Est
• 5 milioane: numarul de spectatori care au venit pentru a vedea începe Dakar, finisare sau treci prin în 2011, în Argentina si Chile
• 73.5 milioane: numarul de vizualizari de pagini pe site-ul www.dakar.com în timpul editia din 2011 a raliului
• 280 milioane: în dolari, neasteptate economice directe si indirecte generate de catre Dakar Argentina, cum a fost estimata de catre un studiu realizat de guvernul acestei tari în 2011
• 1 miliard: numarul de telespectatori care au urmarit imagini de la Dakar în 2011

Editia 2012 va avea un traseu ce se va intinde pe teritoriile a trei tari (Argentina, Chile si Peru). In Argentina se va da startul, urmand ca tot din aceasta tara sa se mai dea startul la inca 5 etape, in Chile vor fi tot 5 etape + o zi de pauza, iar in Peru se vor mai desfasura ultimile 4 etape si finalul Dakarului.

Aceasta editie se va desfasura pe parcusul a 14 zile si insumeaza peste 9000 de km de parcurs.

Pentru doritori, am atasat mai jos o prezentare a ultimilor 30 de ani de Dakar in format pdf ce contine 187 de pagini de istorie. Merita citita!

SAB 2011 – imagini si cateva pareri

 

Neasteptat de dezamagitor, cel putin pentru mine. Nu am mai fost de mult timp la un salon auto cu atat de putine masini expuse, ca sa nu mai vorbesc de lipsa unor marci de renume precum Audi, BMW, Porsche si multe altele, care nu lipseau in trecut de la salonul SIAB asa cum se numea inainte.

Mai mult de 2 ore nu am avut ce sa vad, am trecut pe la standul celor de la Jaguar, Mercedes, unde am vazut un SLS si stand pe loc (ieri am vazut unul prin Bucuresti ruland).

Am facut cateva fotografii, va las sa le urmariti si voi.

Calendarul competitional de viteza in coasta 2011 (VTM)

Din nou Campulung Muscel va deschide calendarul competitional 2011 la VTM. Acesta este programat sa inceapa pe data de 29 aprilie, adica intr-o vineri, urmand ca a doua etapa din CNVC sa fie programata la aceasi locatie pe 1 mai.

1. Campulung Muscel (Campulung Muscel)     29 apr – 01 mai
2. Alba (Staja)     21 – 22 mai
3. Teliu (Teliu)     11 – 12 iun
4. Resita (Resita)     02 – 03 iul
5. Sinaia (Sinaia)     22 – 24 iul
6. Ranca (Ranca)     09 – 11 sep
7. Baia Mare (Baia Mare)     01 – 02 oct
8. Rasnov (Rasnov)     21 – 22 oct

Rezultate calificari F1 – Marele Premiu al Australiei 2011

Echipa Red Bull-Renault a reusit sa se califice pe primele doua pozitii ale marelui premiu al Australiei din noul sezon 2011, dar din pacate nu si pe primele doua locuri.

Primul loc este ocupat de pilotul Sebastian Vettel care a dominat intreaga sesiune de calificari, fiind cel mai rapid in Q1 si Q2 iar in Q3 cele 0.8 secunde avans i-au fost suficiente pentru a inscrie o victorie.

A doua pozitie este pentru pilotul de la McLaren-Mercedes Lewis Hamilton care a reusit sa ocupe pozitia a doua a clasamentului in ultimile momente un tur foarte rapid.

Pe locul al treilea, va pleca maine de la start Mark Webber care are un timp cu 1,250 secunde mai slab decat al coechipierului sau Vettel.

Pilotii de la Ferrari au ocupat pozitiile 5 respectiv 8, pe locul 5 clasandu-se Fernando Alonso si pe 8 Felipe Massa.

Desi debutanti, Paul di Resta (Force India) si Pastor Maldonaro (Williams) vor lua startul de pe pozitii mai bune decat coechipierii lor mult mai experimentati Sutil si Barrichello.

Cursa va fi transmisa in direct maine la Digi Sport incepand cu ora 09.00, ora Romaniei.

Rezultate calificari: Marele premiu la Australiei 2011

Poz  Pilot                 Echipa                  Timp             
 1.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault      1m23.529s
 2.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes      1m24.307s  + 0.778s
 3.  Mark Webber           Red Bull-Renault      1m24.395s  + 0.866s
 4.  Jenson Button         McLaren-Mercedes      1m24.779s  + 1.250s
 5.  Fernando Alonso       Ferrari               1m24.974s  + 1.445s
 6.  Vitaly Petrov         Renault               1m25.247s  + 1.718s
 7.  Nico Rosberg          Mercedes              1m25.421s  + 1.892s
 8.  Felipe Massa          Ferrari               1m25.599s  + 2.070s
 9.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari        1m25.626s  + 2.097s
10.  Sebastien Buemi       Toro Rosso-Ferrari    1m27.066s  + 3.537s
11.  Michael Schumacher    Mercedes              1m25.971s
12.  Jaime Alguersuari     Toro Rosso-Ferrari    1m26.103s
13.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari        1m26.108s
14.  Paul di Resta         Force India-Mercedes  1m26.739s
15.  Pastor Maldonado      Williams-Cosworth     1m26.768s
16.  Adrian Sutil          Force India-Mercedes  1m31.407s
17.  Rubens Barrichello    Williams-Cosworth
18.  Nick Heidfeld         Renault               1m27.239s
19.  Heikki Kovalainen     Lotus-Renault         1m29.254s
20.  Jarno Trulli          Lotus-Renault         1m29.342s
21.  Timo Glock            Virgin-Cosworth       1m29.858s
22.  Jerome D'Ambrosio     Virgin-Cosworth       1m30.822s
23.  Tonio Liuzzi          HRT-Cosworth          1m32.978s
24.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth          1m34.2932

Vali Porcisteanu pe Transfagarasan – zapada multa si derapaje controlate cu Mitsubishi Evo (video)

Argeseanul Vali Porcisteanu impreuna cu baietii de la actioncamera.ro au facut un filmulet de cateva minute foarte reusit atasand pe masina lui Vali cat mai multe camere pentru un video din mai multe pozitii.

Felicitari baieti! Acest video mai ca merge la o reclama pentru Mitsubishi Evo sau la cauciucuri de iarna .

Audi R18, alte faruri mai mari si un motor mai mic

Audi R18 detine o caroserie din carbon dintr-o singura bucata, care face ca masina sa devina extremde usoara si cu o aerodinamica excelenta.

In comparatie cu precedesorul sau care folosea un motor V10 de 5,5 litri diesel, noua motorizare este reprezenata de un motor V6 de 3,7 litri TDI cuplat la o cutie de viteze cu sase rapoarte.

Bolidul se impune prin farurile mari cu LED care s-au adoptat.

Vezi mai jos cateva imagini cu Audi R18.